IT之家 8 月 5 日音信，尽管特斯拉上个季度托福了近 50 万辆汽车，约 70% 的收入仍来自汽车销售，但埃隆 · 马斯克正试图让外界笃信，特斯拉仍是不再是一祖传统汽车公司万博manbext体育官网app娱乐，而是一家东说念主工智能和机器东说念主公司，即便这些 AI 技巧中的一部分仍运行在汽车之中。

昔时几年，马斯克握住强调，特斯拉真确的改日在于东说念主工智能和机器东说念主业务，举例 Optimus 东说念主形机器东说念主和总共自动驾驶 Robotaxi，而传统汽车制造商所关注的浮浅业务正渐渐退居次要位置。

为了展示这一计谋调度，TechCrunch 与纽约金融臆测公司 Hudson Labs 合营，对马斯克止境他特斯拉高管昔时七年在季度财报电话会议上的发言本体进行了分析。

据IT之家了解，Hudson Labs 集聚了自 2019 年以来标普商场谍报（S&P Market Intelligence）提供的财报电话会议笔墨记载，并应用其专为高精度金融臆测打造的 AI 用具 Co-Analyst，对每一句发言进行主题分类，再统计种种话题出现的频率。

数据暴露，如今马斯克在财报电话会议中，近一半的发言都围绕东说念主工智能、Robotaxi 以及 FSD 伸开。比较之下，2022 年时，这些本体平凡仅占他发言时辰的 15% 至 20%。

与此同期，马斯克也一直试图向投资者阐述注解，自动驾驶技巧才是撑抓特斯拉高估值的中枢绪由。

他在 2024 年第一季度财报电话会议上暗意：“若是仅仅把特斯拉看作一家汽车公司，那么从根柢上来说，这就是乌有的分析框架。若是有东说念主不笃信特斯拉粗略罢了自动驾驶，我合计他就不应该投资这家公司。”

昔时三年，马斯克驳斥机器东说念主业务的频率相似大幅栽培。

特斯拉于 2021 年头度公布 Optimus 东说念主形机器东说念主形势。形势公布后的第一年，马斯克谈及 Optimus 的时辰占比还不到 2%。而在昔时一年，这一比例仍是栽培至至少 10%，其中在 2025 年第三季度财报电话会议上，Optimus 以致占据了他近三分之一的发言本体。

值得防御的是，马斯克运转连续驳斥这些改日科技宗旨，恰逢特斯拉中枢汽车业务增长堕入停滞。因此，如今他在财报电话会议中谈及汽车制造和坐蓐的话题，仍是不及一皆发言时辰的三分之一。在前年第三季度财报电话会议上，马斯克用于臆测汽车业务的时辰以致不到 20%。

比较之下，出席财报电话会议的其他特斯拉高管，举例首席财务官 Vaibhav Taneja 和工程副总裁 Lars Moravy，计谋重点动荡的速率昭彰较慢。

即等于在最近几次财报电话会议中，他们仍有约 30% 的发言围绕汽车业务伸开，其次才是东说念主工智能、Robotaxi 和 FSD 等话题。

诚然这些高管的关珍摄点也在慢慢发生变化，但比较马斯克，他们对 AI 和机器东说念主业务的温文昭彰莫得那么高，原因很可能在于这些新业务现在尚未带来真确可不雅的交易酬劳。

事实上，在更早几年，这些高管在财报电话会议上险些有一半以致更多时辰都在臆测汽车坐蓐和销售业务。直到 2024 年，跟着传统车企和中国品牌竞争加重，特斯拉汽车业务运转承压，这一情况才发生昭彰改换。

不外，当他们与马斯克一同形容特斯拉改日蓝图时，依然会延续其一贯的乐不雅基调。

Taneja 在本年第二季度财报电话会议上暗意：“通往愈加富余改日的说念路长久充满挑战万博manbext体育官网app娱乐，这需要咱们斗胆下注。咱们的发达不会是一条直线，但改日一定会相当好意思好。”